国度成长改造委无关负责人先容，一方面，经由过程立异物流业体系体例机制，完美相干政策，增强物流紧张节点扶植，支撑第三方物流、多式联运等物流新形式成长，加重税费累赘等，增进物流业降本增效，助力强实体、稳增加。以往航空物流必要到机场自提，全日达可上门取件和投递用户家中，每一个关键都能经由过程APP把握。同时，继承构造实行好当代物流严重工程、物流范畴试点树模和行业标准订定订正等基础性事情，增进物流业连续康健成长。社会物流总用度与gdp的比率约为15%阁下，比2010年的17.8%有较大幅度降低，为稳增加、调布局、惠民生施展了紧张的支撑和保证感化。
特别跟着深刻推进“一带一路”扶植和跨境电商的鼓起，信息化与效力是物流重点霸占的义务。
　　第四，保持自立立异，摸索新形式。
　　第二，增强信息化平台扶植。异样，海运也存在诸多成绩。据先容，“十二五”期间，国度成长改造委会同无关部门增强计划政策领导，展开试点树模事情，出力破解制约物流业成长的体系体例机制阻碍，营建行业成长优越情况，物流业保持了中高速增加。航空物流的成长，离不开企业本身的立异成长。身处物流提速进级大潮中，全日达应用互联网技巧对航空货运流程停止优化和集成，从而晋升客户体验和市场竞争力。”宋汝祥说道。是以提速的重任便落到了航空物流的头上，这也是传统物流进级为当代物流中紧张的一环。
第三，协同多方双赢。
　　国度成长改造委表露，2015年，我国社会物流总额估计可达220万亿元，“十二五”期间年均增加8.7%。
　　我国当代物流的成长迫切必要政策搀扶、治理体系体例和合作机制，特别是使航空物流财产链接通，进而与陆运、海运连接构成联运互助的三驾马车。若何有用增进国内航空物流的成长，宋汝祥提出4点倡议：
　　第一，完美基础举措措施。在快递企业竞争剧烈，行将进入微利期间，航空物流加倍必要增强营业链上的加盟商、落地配企业间的互助，保持运输配送有用连接。“十三五”期间我国将依照引领经济新常态、贯彻成长新理念的请求，进一步把物流业降本增效和办事国度严重战略，作为降本钱、补短板，推进供应侧布局性改造的重点义务，出力推进物流业立异成长。“航空特快为构建一体化的当代物流体系供应了无力的支撑，能更好地满意用户必要，进步运输品质和效力，引发市场活气。像全日达航空特快，将生鲜、高值货品、疫苗等特殊性质的产物在12小时内实现门到门办事，表现了“互联网+航空物流”运作形式的上风。物流信息平台是实现当代航空物流财产成长的紧张手腕，整合了航空物流、货主、配送等多个信息体系，经由过程信息平台实现各分体系之间的信息互换、治理，可以或许进步物流体系的效力。
　　只管我国航空物流成长后劲渐显，但航空物流范围小，市场占有率低，在物流财产链上的上风还没有施展进去。另一方面，经由过程策划构建国际物流大通道、推进京津冀农产物流畅体系立异、加速以长江黄金水道为焦点的多式联运成长等，办事于“三大战略”。
　　物流业是支撑经济社会成长的基础性、战略性财产。订定航空物流业成长的全体计划，依据市场必要，将航空运力、航路、人才网job.vhao.net、资金、相干硬件及配套举措措施扶植等同一归入，实现资本的正当有用设置装备摆设，树立平面的综合运输体系。以后我国已根本建成七通八达的公路、铁路网，但关键平台、标准化和平安诚信体系没有跟上，全体效力偏低。当代物流请求物流企业互相结合起来，低落运作本钱,以施展群体互联上风，改良办事品质。
　　在全日达董事长宋汝祥看来，航空物流更得当输送附加值高、时效请求高、鲜活易腐的产物，能以平安便捷的方法，在短期实现货品运输。