不知从什么时候起，许多消费者发现，除了大、小纸箱的电动汽车外，有时还有一个以上的冰袋装在孵化器里。如今，当龙虾在波士顿的海里游泳，他们可能被在线消费者在广东荔枝还挂在树上的岭南。
如今，随着网购的普及，生鲜电商也进入了消费者的日常生活，甚至抢夺了食品市场的业务。虽然消费者的选择变得更多样化和更方便，这些产品是非常要求运输条件一样新鲜时，他们交货？在生鲜食品的过程中，如何保证食品安全和真实的起源吗？只有破解这些疑虑，生鲜电商才能吸引更多的消费者从传统的食品市场走向互联网。
“'handling的特色产品可以缩短生产和营销环节
近日，在山东的家中，文登朝云惊讶地发现，在几个大的购物网站，新鲜水果可以直接送回家孝敬父母。几年前，许多国外的新鲜货不运到胶东小镇。这一变化，由于生鲜电商的日益普及。
随着互联网一代的成长，赵云平很少去超市，绝大部分的东西都是直接从网上购买。在她看来，互联网'amoy的新鲜，是一种新的网上购物的时尚一族。在北京，上海等大城市，很多电商自营生鲜产品可当日送达，\“通过地铁订单工作，约定的交货时间，可以下班后收到食物，细心的商家将原料和配方，消除超市排队结账的时间。”赵云说，还有很多的不同的生活方式的年轻人。
新鲜的电给消费者，不仅是一种更方便的购物体验，更丰富多样的产品类别，从海外到国内，从水果到蔬菜，从生食到熟食，成功地向消费者投放了更多的优质产品。
比如说，智利的樱桃是玫瑰红和鲜红色，非常符合中国消费者的节日气氛。然而，从遥远的南美安第斯山麓曾来中国，并不是一件容易的事情。为了打通这个生产和销售渠道，许多生鲜电商建立了全球买家团队，景东生鲜部销售经理张赫峰是全球买家。他说，“买”是一家专业从事世界通过收集专业成分，优质供应商，与原产地覆盖全产业链的龙头企业，从源头上保证真实性和产品的可追溯性质量，在全球范围内做的最'picky”食品的买家。
作为一个全球性的\ 'buyer \”，张赫峰认为，生鲜电商的最大优势是节省中间的流通。过去，智利樱桃按传统方式进入中国，一般可达两级和三级市场，中间会经过几次分拆和再包装，最后由超市向终端前的消费者销售。今天，通过电子商务平台，智利樱桃可以迅速缩短物流配送环节的流程和时间。从智利产地直接进货、分捡、打包空运、进入冷链仓储，再到消费者手中的网上中文，一键存取，大大缩短了流程，无论质量还是速度都更放心。

中国电子商务研究中心高级分析师姚建芳介绍，目前我国大部分鲜活产品物流以常温物流或自然物流形式为主，还没有形成完善的冷链物流体系。非冷藏运输状态下的鲜活产品物流，在运输、分销和零售多次装卸搬运中增加了二次污染的机会，并降低了产品的新鲜度，这是制约生鲜电商发展的一大瓶颈。
中国电子商务研究中心提供的数据显示，随着我国生鲜农产品体量不断扩大，每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物流产业规模呈现井喷式增长态势，在当前“互联网+”的浪潮下，由电子商务衍生出的生鲜冷链需求日益旺盛。
姚建芳表示，生鲜电商要从竞争中突围，需要提升供应链的管理水平。生鲜产品到消费者手中，节点越少，效率越高，损耗越少，管理成本也就越低。通过预售模式，生鲜电商能够按需实现精准供应和配送，从而大大降低生鲜的库存风险、生产成本和损耗，对于商家和消费者来说是双赢，这种模式在未来值得推广。
然而，冷链配送尽管确保了生鲜产品的新鲜度，但无论是自建冷链物流体系，还是采用第三方物流配送，冷链物流的成本都很高。如何降低成本，是生鲜电商发展中绕不过去的一道坎。
在姜军看来，生鲜是基于本地化的服务，生鲜农产品存在地域销售的特点，本地化电商能够以最快速度将产品送达消费者手中。同时，电商有足够的力量在本地市场布局线下门店，做到融合发展，线下门店一方面能为线上导流客户，另一方面也有助于品牌形象的展示。
为了保证产品的新鲜度，一些有实力的生鲜电商已经采用冷链配送，有的还自建了冷链物流体系。京东生鲜事业部供应链管理部门负责人柴艳告诉记者，就整个生鲜电商而言，冷链物流建设是关键，从仓储、分拣、运输到终端配送，京东在业内已经率先建成完整的生鲜全冷链物流体系。在生鲜“冷”处理上，还使用了专业研发的温控技术、材料和设备，能实时保持对商品、冷媒温度监测，实现了真正全程“冷链”配送。
为解决生鲜产品距离阻隔和冷链配送难题，追求本地化、差异化成为不少生鲜电商的新选择。“鲜摇派”是一家2016年成立于上海的生鲜电商平台，与一些电商巨头全品类布局模式不同，“鲜摇派”将目标客户定为25岁至40岁的都市白领一族，满足他们购买生鲜食材的需求，业务范围也多局限于上海本地市场。这种“小而美”的商业模式，让这家成立近两年的公司在激烈竞争的生鲜电商市场中占据了一席之地。
本地化和预售模式成趋势
以销定产的预售模式也是生鲜电商发展的一个新趋势。所谓预售模式，即当生鲜农产品尚未采摘或捕捞的时候，电商就提前在网上售卖，将一段时间内所有消费者的订单统计之后，生产者才开始采摘、集中安排发货。
“鲜摇派”创始人姜军告诉记者，生鲜产品跨省冷链运输的成本一般很高，往往会推高电商平台产品的终端价格，如果发展全品类就很难竞争过超市、菜市场等。因此，他们主打高端有机产品，与超市、菜场的普通食材定位完全不同，将客户群体瞄准在CBD工作的白领和高端社区用户，力争做到差异化。
但是，愿意承接冷链配送的快递公司却不多。一位快递公司的站点负责人告诉记者，冷链物流在仓储方面要建立专门的生鲜冷库，在配送时要使用专门的冷藏车，对包装材料也有特殊要求，这些都会大大增加配送成本，但冷链快递的价格却不会高出普通快递太多，比如同城配送价差只有一倍左右。由此可见，生鲜电商要走向更广阔的市场，冷链设施不足、成本过高的短板必须克服。
姚建芳分析说，生鲜电商是一种B2C业务，直接面向消费者，每份订单数量一般不大，因此不能通过提高规模而摊薄成本。目前大多数生鲜电商采用第三方物流配送，往往面临末端配送难的问题，无人收货或代收货极易导致商品变质，而且一旦消费者无法收货导致多次配送，其冷链快递的成本就更高了。
今年618购物节期间，京东生鲜提前半个多月就启动了网络预售，全平台共卖出越南火龙果约150吨、加拿大龙虾近300万只。这些生鲜产品漂洋过海来到中国，如果不是提前预售，电商贸然从海外调运数量如此之多的生鲜产品，一旦短时间内卖不掉，仓储成本和损耗率将大大提高。

冷链物流是基础，但成本高
生鲜电商击败了楼下的菜市场，除了提供各种消费者的选择外，要保证商品的新鲜度也是非常重要的。
中国电子商务研究中心高级分析师姚建芳介绍，目前，我们大部分的生鲜产品物流以常温物流或自然物流形式，还没有形成一个完善的冷链物流系统。生鲜产品物流非冷藏运输条件，运输中的污染的机会增加了两倍，分布和重复处理零售，降低产品的新鲜度，这是制约生鲜电商发展的一大瓶颈。