近日，京东与周大福联手展开合作。未来，周大福旗下多品牌都会选择京东作为其线上销售和网络合作的重要平台之一，将实现全品牌、全渠道、全系列的合作模式。
　　其中值得关注的一环，就是京东将为周大福珠宝进行物流配送。这或将给奢侈品物流带来解决思路。
　　穿西服开汽车送货
　　① 货品价值过高，快递企业不敢接。经历了性价比为王的时代，现在高端消费者也开始逐渐向线上迁移。但物流成为了其中令人头疼的环节：几乎没几家快递肯接这种价值太高的订单。
　　一般来说，目前快递都不接受价格太过高昂的商品订单，例如：圆通的面单背后就明确写着寄件人要确定每件订单的价值不超过3万元人民币；有些高价产品，顺丰即使接受配送也会要求选择特安等产品来配送。
　　还有的物流公司承担不起奢侈品丢件的损失，则不会提供保价服务，要求消费者联系保险公司，先投保再配送。中国物流与采购联合会常务理事、特约研究员恽绵说过一个案例，曾经有消费者要求寄递价值26万的劳力士手表，难倒了一片快递企业。
　　② 周大福给出信任，京东提供别样配送。由此可见，在贵重物品、奢侈品物流方面，想要做好电商，物流就是头等大事。
　　此次京东和周大福联手，据新世界发展有限公司执行副主席兼总经理、K11 Concepts Limited 创始人及主席郑志刚介绍：“我们全部的物流都会委托给京东，用京东的物流去配货、发货和配送。”
　　这算得上是周大福对京东物流极大的信任，从郑志刚的角度看，珠宝的单品管理都是非常重要的，但其认为因为京东物流优势，可以将珠宝配送交给对方。
　　刘强东对此也给出了足够的诚意，其当场表示：“未来在中国为周大福做配送的时候，配送员是穿着西装、带着白手套的。我们的配送员不再是骑着电动三轮车为周大福送货，而是开着电动汽车为周大福送货。”
　　③ 舍顺丰选京东，物流合作模式暂不明朗。据知情人士透露，之前周大福就是京东平台上的第三方，其物流合作方是顺丰，此次两者算是更进一步——品牌入驻京东。但两者是仅仅物流快递的合作还是有更进一步仓配上的协议，其表示并不清楚。
　　京东方面则明确，目前合作时间还太短，没有实际的配送案例可以分享。
　　赔不起的奢侈品物流
　　① 物流配送环节多，品牌自主管控难。刘强东认为珠宝包括奢侈品跟电子产品是完全不同的品类。确实，这就带来了物流的困境。
　　据中国电子商务研究中心的研究报告显示，奢侈品作为特殊商品，在物流配送方面有更高的要求，如果奢侈品品牌采用第三方物流进行商品配送，这样在商品包装、出货、送至用户等环节，就很难自主控制与掌握，为此，商品在运送途中出现问题的概率也大大提升。
　　② 高价商品丢件高，亟需定制化物流。此前，业内也有专家曾表示，因为快递行业人员流动性强，行业缺乏忠诚度，末端配送人员盗窃概率较高，因此奢侈品的配送很难让人放心。
　　中国快递咨询网首席顾问徐勇也曾公布过一个数据，加盟型民营快递企业中，高附加值的货品丢件率高达57%。
　　这也是为何国内高价值物品的递送，多选用顺丰或者是EMS，现在周大福选择京东，对京东来讲代表的是拓展了一个全新的物流配送切口。
　　京东物流在博未来的可能性
　　① 京东花式配送，效率体验两手抓。此前，京东负责配送业务的负责人曾告诉记者，京东更注重的不是让配送小哥满负荷运作，更重要的是开创更多的物流高效率、高体验的配送模式。
　　据了解，为此京东进行过不少全新配送的尝试，例如在偏僻的农村或者山区尝试骑马、骑牛配送，例如给山上的消费者配送挑着扁担去更快，例如在西南地区给怒江对面的居民配送每天来回用索道的京东快递小哥。
　　② 特殊品类的配送，体验比签收重要。即使是此次刘强东提出的穿西装送珠宝的理念，也并非京东首次。上述负责人曾经提过，京东在情人节这类特殊节日为消费者配送鲜花、巧克力时就已经要求配送员穿戴西装以显郑重。
　　这位负责人称，这类型的配送，不仅仅要求的是商品配送到位，更多是为了彰显礼物背后的内涵和意义，有时配送员这份服务比快件本身更重要。
　　他介绍，曾经有一个顾客在情人购买鲜花送给一位顾客，只要求京东小哥到配送点楼下高喊：***，有送你的鲜花！喊过几遍后无论有没有送到，都算签收。
　　③ 思考创新胜过蛮干，京东看上了空白市场。他表示，京东正在尝试更多的物流创新、更好的配送体验和更契合需求的配送模式。而这种未来的可能性远比快递小哥每天送多少件货、是否满负荷运作来得重要，也需要快递小哥的富余人手和时间去尝试。
　　此次与周大福的合作，可以看做是京东在常规的图书、3C、家电、服饰配送、较难的大件配送、生鲜配送后，又向难点奢侈品物流跨步的代表。刘强东在现场也很明确表示珠宝首饰的电商时代正在到来。
　　据麦肯锡统计，目前奢侈品销售额中只有6%来自电商，可见还有广阔的市场等待挖掘，但前提仍是物流与安全。京东是否能收获更多品牌的青睐，或许还要看与周大福合作的物流反响。