而在此前的6月25日，甘肃玛雅搬家公司相关负责人在接受一家报纸采访时表示，公司并没有因为油价上调而涨价，仍然维持120元的出车费。该媒体据此认为，透明的价格和激烈的市场竞争阻碍了油价从成本向终端传递。

　　“市场逐渐萎缩，这样的情况经常发生。”黄维宏说，联盟更松散了，但是大家有问题还是愿意找名存实亡的联盟解决。

　　问题是现实似乎总是和人们的愿望作对。

　　不过坚持“涨价有理”的市民吴应寿还是担心：“这些搬家公司组成联盟，会不会对整个行业形成垄断，那可能会损害到消费者的利益。”

　　松散“协会”

　　7月18日，搬家公司低调涨价后，就有媒体以《“协会”发通知搬家公司集体涨价》为标题进行了报道。按一些搬家公司的说法，“行业协会”主导了此次价格上调。

　　当时兰州搬家市场还处于起步阶段，行业准入门槛很低。“有一台二手车就可以开展业务，一时出现了很多夫妻店、兄弟店，搬家公司和客户的矛盾也日益突出。”黄维宏说，“当时普遍存在客户的物品损坏了，一些没有资质的小公司转身换个名字继续经营，客户想找赔偿都没办法，协会其实是搭建一个为客户解决问题的平台。”

　　黄维宏等人准备了材料，去民间组织管理局登记，但搬家行业没有政府部门管理，没有获得批准。“我们向兰州市运管处申请搬家资质证，运管处却让我们找交通局，交通局认为这个行业不够大，转了一圈，没有人愿意当你的婆家。”黄苦笑着说，当时的申请材料至今还整齐地保存在他的抽屉里。 

　　“现在还没有协会，怎么会主导？”黄维宏说，“我们倒是一直想成立搬家协会以实现行业自律。”

　　2003年，当时通力、宏远、路路通、万通4家搬家公司提出组建协会。“当时搬家公司经常面临一些政策性问题，比如‘人货混装的问题’、‘加高栏板的问题’等，这些没有明确规定，都要和交通、交警部门协调，靠单个搬家公司是不可能解决的。”协会最早的倡导者黄维宏说：“就是想逐步摸索制订一个行业规范。”

　　黄维宏等还是按照自愿的原则成立了一个松散的联盟组织，联盟的搬家公司共享客户资源，协调内部问题。7月25日上午，两家搬家公司为了争夺一单生意，互相压价，黄维宏出面进行协调，才把问题给解决了。